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Da\u00a0gennaio 2026\u00a0il prezzo dei biglietti delle Frecce cambia volto: arriva anche sui treni dell\u2019Alta velocit\u00e0 di Trenitalia il\u00a0dynamic pricing<\/strong>, un sistema gi\u00e0 noto a chi vola, ma anche per hotel e concerti. La regola \u00e8 semplice: non ci sono prezzi fissi, ma che\u00a0variano in base alle richieste<\/strong>. Dopo un mese di sperimentazione, Trenitalia ha messo a regime il nuovo modello, segnando una svolta rispetto al tradizionale sistema di tariffe rigide. La conseguenza pi\u00f9 interessante, per gli utenti \u00e8 che, tendenzialmente, con questo sistema\u00a0prima si acquista, meno si paga<\/strong>.<\/p>\n Finora le differenze di prezzo erano legate soprattutto alla disponibilit\u00e0 delle offerte. Dal 2026, invece, il costo del biglietto varier\u00e0 in base alla\u00a0domanda reale<\/strong>: pi\u00f9 passeggeri cercano un treno in una certa data o fascia oraria, pi\u00f9 il prezzo salir\u00e0; al contrario, con una domanda bassa le tariffe saranno pi\u00f9 convenienti. L\u2019obiettivo \u00e8 aumentare il\u00a0tasso di riempimento<\/strong>\u00a0dei convogli anche nei giorni e negli orari meno appetibili, ottimizzando cos\u00ec i ricavi. Il nuovo sistema riguarda solo le Frecce \u201ca mercato\u201d:\u00a0Intercity e regionali restano esclusi<\/strong>\u00a0perch\u00e9 sostenuti da contributi pubblici. In concreto, con una disponibilit\u00e0 che viene sostanzialmente modulata sulla domanda, il risultato dovrebbe essere quello di trovare facilmente prezzi pi\u00f9 bassi, per esempio, il marted\u00ec (quanso la richiesta \u00e8 minore) rispetto al venerd\u00ec. Ma, soprattutto, si dovrebbero riuscire a spuntare prezzi pi\u00f9 bassi\u00a0comprando in anticipo<\/strong>. Un esempio chiarisce: un Frecciarossa Bari-Milano a breve scadenza pu\u00f2 costare oltre 100 euro, mentre lo stesso treno acquistato con largo anticipo scende sotto i 50. Trenitalia introduce il sistema dinamico: tariffe legate alla domanda. Prima si prenota, meno si spende<\/p>\n","protected":false},"author":133,"featured_media":235156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-235155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-aibinews"],"yoast_head":"\nCome cambia il costo del biglietto?<\/h3>\n
\nDal lato dei viaggiatori cresce il timore di rincari eccessivi nei periodi di punta, come\u00a0Natale\u00a0o Ferragosto. Tuttavia Trenitalia rassicura: esiste un\u00a0tetto massimo<\/strong>\u00a0ai prezzi che non verr\u00e0 superato. Inoltre, la concorrenza \u2013\u00a0oggi\u00a0rappresentata da Italo e\u00a0domani\u00a0forse anche dalla francese Sncf \u2013 funger\u00e0 da ulteriore argine.<\/p>\nNon solo Frecce…<\/h3>\n
\nA guidare il tutto \u00e8 un\u00a0algoritmo<\/strong>, affiancato dalle decisioni della direzione marketing. Anche sui binari, dunque, l\u2019era dei prezzi dinamici \u00e8 iniziata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"