{"id":93309,"date":"2014-12-31T10:53:03","date_gmt":"2014-12-31T09:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aibi.it\/ita\/?p=93309"},"modified":"2015-01-02T19:41:32","modified_gmt":"2015-01-02T18:41:32","slug":"triton-e-gia-un-fallimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aibi.it\/ita\/triton-e-gia-un-fallimento\/","title":{"rendered":"Triton \u00e8 gi\u00e0 un fallimento?"},"content":{"rendered":"<p><b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-93310\" style=\"margin: 5px;\" alt=\"triton\" src=\"https:\/\/www.aibi.it\/ita\/images\/triton.jpg\" width=\"200\" height=\"200\" data-id=\"93310\" srcset=\"https:\/\/www.aibi.it\/ita\/images\/triton.jpg 200w, https:\/\/www.aibi.it\/ita\/images\/triton-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.aibi.it\/ita\/images\/triton-55x55.jpg 55w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Gli sbarchi non si fermano, sono 16 mila da quando \u00e8 entrata in vigore Triton. Intanto Mare Nostrum continua a lavorare. Le due operazioni si sovrappongono e in parte si ostacolano, aggiungendo nuovi problemi ad una situazione europea ed internazionale veramente delicata. \u00c8 tempo di valutazioni alla fine di questo 2014. Il punto della situazione in questo articolo, che riportiamo integralmente, pubblicato luned\u00ec 29 dicembre sul sito on line <a href=\"http:\/\/www.europinione.it\/triton-e-gia-un-fallimento\/\">europinione.it<\/a>.<\/b><\/p>\n<p>Il Mar Mediterraneo, quel pezzo di mondo che ha visto nascere la civilt\u00e0 occidentale, oggi \u00e8 una distesa d\u2019acqua tra le pi\u00f9 pericolose del pianeta. \u00c8 un abisso in cui solo nel 2014 sono morte 3419 persone: un numero inaccettabile se solo si pensa all\u2019Unione Europea come allo stato sovranazionale che riunisce i paesi pi\u00f9 ricchi. Anche l\u2019altro dato \u00e8 immenso, frutto di una situazione internazionale delicata. \u00c8 la cifra degli sbarchi sulle coste italiane, ovvero quasi 170 mila uomini, donne e bambini in cerca di un futuro dignitoso nel nostro continente. Questa gravit\u00e0 non risiede solamente nei numeri, ma nell\u2019incapacit\u00e0 dell\u2019Italia e degli altri paesi europei a farvi fronte, di gestire equamente la difficile ripartizione dei compiti e dei doveri. S\u00ec \u00e8 proprio un dovere, perch\u00e9 rispetto a coloro che vivono nel \u201cterzo mondo\u201d, un mondo che noi abbiamo contribuito a creare, abbiamo dei doveri e delle responsabilit\u00e0.<\/p>\n<p>Secondo molte fonti autorevoli \u2013 prima fra tutti l\u2019Alto Commissariato dell\u2019Onu per i rifugiati \u2013 i migranti pronti a partire sarebbero milioni, un\u2019infinit\u00e0 di profughi in fuga dall\u2019Africa subsahariana, da una parte del Maghreb, ma soprattutto dal Medioriente. Quest\u2019ultima zona vive ogni anno crisi di instabilit\u00e0 politica e sociale: dalle guerre in Iraq e in Afghanistan al conflitto israelo-palestinese, dalle Primavere Arabe all\u2019avanzata dello Stato Islamico. Eppure le complicazioni che fanno aumentare drasticamente gli sbarchi sono due: la guerra civile in Siria, la cui conclusione sembra ancora pi\u00f9 lontana (basti pensare ai territori conquistati dal Califfato) e quella in Libia. Non \u00e8 un caso che 140 mila delle persone approdate in Italia siano salpate proprio da l\u00ec, un paese collassato con uno o pi\u00f9 governi privi di legittimit\u00e0.<\/p>\n<p>Quindi se spesso si dimentica quali turbamenti sono costretti ad affrontare le popolazioni al di l\u00e0 del nostro mare, si ricordano alla perfezione i costi e l\u2019amministrazione delle operazioni di soccorso e di frontiera. Mare Nostrum, nata dopo la catastrofe di Lampedusa sotto il governo Letta, probabilmente chiuder\u00e0 i battenti dal 31 Dicembre. Attualmente si sovrappone all\u2019operazione di polizia dell\u2019agenzia europea Frontex, denominata Triton. Il fatto che porta a pi\u00f9 discussioni \u00e8 che le due iniziative nate per motivi diversi, al momento purtroppo causano un\u2019accumulazione di compiti, se non addirittura un ostacolo da parte della prima sulla seconda. Vediamo pi\u00f9 nel dettaglio.<\/p>\n<p>L\u2019operazione Triton \u00e8 venuta alla luce per cercare di coordinare gli interventi nel Mar Mediterraneo da parte di 17 paesi europei, con 25 mezzi navali e 9 mezzi aerei, con un costo mensile di quasi 3 milioni di euro. \u00c8 qui che bisogna porre l\u2019attenzione. Triton non \u00e8 un servizio di soccorso per i migranti in mare, come \u00e8 ancora Mare Nostrum, ma \u00e8 un\u2019operazione di polizia, che solamente in caso di emergenza pu\u00f2 assistere i profughi in acqua. Infatti, le navi in stazionamento sono poste a 30 miglia dalla costa italiana, mentre Mare Nostrum opera oltre questo limite, attualmente con sei mezzi navali e due aerei. Da qui arriva la critica del Viminale, secondo il quale le manovre della Marina italiana rischiano di annullare la ragione per cui \u00e8 nata Triton: la deterrenza. Ovviamente le azioni della Marina sono tutt\u2019ora necessarie perch\u00e9 permettono il salvataggio di altre migliaia di persone, anche da quando \u00e8 entrata in vigore la campagna di Frontex (16 mila sbarchi da novembre). In pi\u00f9 i casi di emergenza per il recupero dei migranti in mare da parte della navi europee sono stati innumerevoli, in questo modo il compito delle due operazioni si \u00e8 sovrapposto (comunque \u00e8 stato un lavoro vitale per evitare ulteriori tragedie in acqua). Cos\u00ec nascono nuove disappunti da una certa parte politica.<\/p>\n<p>Data la criticit\u00e0 della situazione, dichiarare l\u2019operazione Triton immediatamente fallimentare \u2013 come hanno fatto numerosi giornali ed esponenti politici italiani \u2013 sembra inadeguato. Frontex e specialmente Mare Nostrum sono un successo senza appelli per il salvataggio delle vite umane. \u00c8 vero che i decessi sono stati 3400 quest\u2019anno, ma \u00e8 anche vero che la cifra poteva essere estremamente maggiore. Se invece si vuole affrontare un discorso pi\u00f9 generale, l\u2019insuccesso si trova proprio nel problema della deterrenza. Purtroppo in questo modo si d\u00e0 ragione a chi sfrutta l\u2019immigrazione per scopi politici, tuttavia pi\u00f9 le navi italiane ed europee si avvicineranno alle coste libiche e pi\u00f9 gli scafisti riuniranno centinaia di persone in imbarcazioni instabili e fatiscenti, a rischio collasso. In effetti bisogna anche aggiungere che la valutazione delle manovre di Frontex \u00e8 impossibile solamente dopo due mesi, in cui \u00e8 convissuto con Mare Nostrum. Nel momento in cui cesser\u00e0 di esistere quest\u2019ultima, si potr\u00e0 capire quali siano realmente le intenzioni dei paesi europei, e se si potr\u00e0 procedere verso la creazione di un contesto pi\u00f9 sicuro. Ci si trover\u00e0 di fronte ad una scelta: o rimanere vicino le coste e non rispondere ai messaggi di emergenza \u2013 un\u2019ipotesi crudele, ma ricercata da una parte della destra italiana -, oppure spendere ancora di pi\u00f9 e salvare altre vite \u2013 quest\u2019altra criticata per l\u2019eccessivo buonismo della sinistra italiana.<\/p>\n<p>Senza ombra di dubbio la prima scelta \u00e8 impraticabile nella situazione attuale, il costo delle vite umane non \u00e8 paragonabile n\u00e8 barattabile con qualche milione di euro. Il vero insuccesso della politica italiana ed europea risiede nel passo successivo al soccorso: nell\u2019accoglienza e nell\u2019integrazione. L\u2019Europa non possiede una normativa adeguata, anche perch\u00e9 \u00e8 pressoch\u00e9 impossibile distinguere tra chi \u00e8 richiedente asilo e chi no. Mentre l\u2019Italia non \u00e8 in grado di dare ospitalit\u00e0 ad altri migliaia di immigrati, sia per una questione di risorse, sia per una costante incapacit\u00e0 dovuta alla gestione amministrativa, anche collusa con la criminalit\u00e0 organizzata \u2013 guardare i recenti casi di Salvatore Buzzi e di Massimo Carminati. Una situazione talmente bollente che ha permesso a Salvini e la Lega di cavalcare un malessere intrinseco nella popolazione italiana, per certi versi giustificabile, per altri assurdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli sbarchi non si fermano, sono 16 mila da quando &egrave; entrata in vigore Triton. Intanto Mare Nostrum continua a lavorare. 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